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據(jù)俄羅斯市場(chǎng)上一些集裝箱鐵路和海上運(yùn)輸公司表示，中國(guó)市場(chǎng)以及從中國(guó)到俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)有所復(fù)蘇。

俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)輸公司總經(jīng)理維克托?馬爾科夫向俄《生意人報(bào)》表示：“近兩周來，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)有復(fù)蘇的跡象。3月集裝箱出口較去年同期增長(zhǎng)9%。”他同時(shí)指出，從中國(guó)經(jīng)主要口岸和遠(yuǎn)東地區(qū)相關(guān)港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)已接近正常指標(biāo)。

歐亞鐵路物流股份公司指出，即使在情況最嚴(yán)重的1-2月中國(guó)企業(yè)停工的時(shí)期，公司當(dāng)時(shí)也在繼續(xù)按所簽合同對(duì)現(xiàn)有存貨進(jìn)行卸裝。1-2月該公司所受理的從中國(guó)向歐洲發(fā)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸增幅超過20%，從歐洲發(fā)往中國(guó)的集裝箱數(shù)量今年前2個(gè)月超過上一年同期的60%。

俄羅斯Freight Village RU公司執(zhí)行董事尤里?尤里耶夫表示，每月從中國(guó)開往俄沃爾西諾站的集裝箱班列為45列。今年1月1日至2月29日期間，該站點(diǎn)接收了92列集裝箱列車，比去年同期增加10列。

然而，并非所有的企業(yè)都持樂觀態(tài)度?！渡馊藞?bào)》在業(yè)界的消息人士認(rèn)為，復(fù)蘇只是暫時(shí)的，不足以彌補(bǔ)國(guó)外向俄羅斯運(yùn)輸貨物總量的下降。此外，俄羅斯與中國(guó)邊境公路口岸的閉關(guān)也令人擔(dān)憂。